Le Réseau de train à grande vitesse Québec-Toronto (Alto) est le plus important projet d’infrastructure au Canada depuis la construction de la voie maritime du Saint-Laurent, il y a 70 ans. Il vise à répondre à la demande croissante d’une option de transport durable dans le corridor le plus achalandé du pays en bâtissant un réseau de train rapide, fréquent et fiable qui reliera les grandes villes entre Québec et Toronto. Le projet offrira un nouveau service ferroviaire sur environ 1 000 km, principalement sur des voies réservées et électrifiées, ce qui rendra les déplacements plus efficaces et écologiques.

En offrant des temps de déplacement plus courts et des départs plus fréquents, Alto facilitera les déplacements pour le travail et les loisirs. Les voies réservées, qui permettront de réduire les retards et de vivre une expérience de voyage plus harmonieuse, amélioreront également la fiabilité du service. De plus, le projet stimulera la croissance économique en créant des emplois, en attirant des investissements et en améliorant la connectivité entre les grands centres économiques. Cette mesure appuiera les entreprises locales, stimulera le tourisme et contribuera au développement économique global des régions ainsi que de plus de 40 collectivités des Premières Nations.

Alto est un investissement essentiel qui permettra de répondre à la demande croissante pour une option de transport efficace et durable dans le corridor le plus densément peuplé du Canada. En offrant un service ferroviaire à grande vitesse, fréquent et fiable, le projet réduira considérablement les temps de déplacement et améliorera la connectivité entre Toronto, Peterborough, Ottawa, Montréal, Laval, Trois-Rivières et Québec. Grâce à cette connectivité accrue, il sera plus simple et plus pratique de se rendre au travail ou à l’école ou simplement de voyager pour le plaisir, ce qui facilitera la vie quotidienne des Canadiens.

En empruntant principalement des voies électrifiées, le projet contribuera à réduire les émissions de gaz à effet de serre et aidera le Canada à atteindre ses objectifs climatiques. Alto offrira une solution de rechange écologique aux déplacements en voiture et en avion, et encouragera ainsi la responsabilité environnementale.

Alto sera un important moteur de croissance, en particulier pour les économies locales des Premières Nations. Il créera de nombreux emplois pendant les phases de construction et d’exploitation, stimulera les investissements dans les régions desservies et appuiera les entreprises locales. L’amélioration de la connectivité attirera en outre des touristes, contribuant davantage au développement économique des régions le long du tracé. De plus, le Réseau de train à grande vitesse rapprochera les régions éloignées en améliorant l’accès aux grands centres urbains, et créera ainsi plus de possibilités d’emploi, d’éducation et de loisirs.

Alto rehaussera également l’efficacité globale de l’infrastructure de transport du Canada. En transférant les services voyageurs vers des voies réservées, on augmentera la capacité du réseau de transport de marchandises, améliorant ainsi le mouvement des marchandises et appuyant la croissance économique.

Le Réseau de train à grande vitesse Québec-Toronto offrira une gamme d’avantages qui amélioreront la qualité de vie, appuieront la croissance économique, favoriseront la réconciliation économique avec les peuples et les collectivités autochtones et feront progresser les objectifs de développement durable du Canada.

En offrant un service ferroviaire rapide, fréquent et fiable, le projet permettra des déplacements interurbains plus pratiques et accessibles. Les passagers profiteront d’un plus grand nombre de départs, d’horaires améliorés et de temps de déplacement raccourcis, faisant du transport ferroviaire une option privilégiée pour les voyages d’affaires et d’agrément.

En plus d’améliorer l’efficacité des déplacements, Alto procurera d’importants avantages environnementaux. En empruntant des voies principalement électrifiées, le projet réduira les émissions de gaz à effet de serre, conformément aux objectifs du Canada en matière de durabilité et de climat.

Sur le plan économique, il créera des emplois, stimulera les investissements et appuiera les économies locales le long du tracé. Il améliorera la connectivité entre les grands centres urbains et les régions éloignées, offrant un accès accru à des logements abordables, à des possibilités d’emploi, à l’éducation et aux loisirs. Le réseau ferroviaire amélioré attirera également des touristes, contribuant ainsi au développement économique des régions qu’il dessert.

Dans l’ensemble, Alto transformera la façon de voyager des Canadiens en proposant une option de transport plus écologique, plus efficace et plus fiable qui appuie les objectifs de croissance et de développement durable du pays.

Alto contribuera grandement à répondre aux priorités en matière de changements climatiques dans le secteur des transports en offrant un service ferroviaire de passagers principalement électrique dans la région la plus densément peuplée du Canada. Ce projet transformateur offrira une solution de transport durable pour les générations à venir. À l’heure actuelle, le service ferroviaire pour le transport de passagers ne représente que 2 % de tous les déplacements dans la région; les voitures représentent 94 %. Il y aura un avantage environnemental direct à faire passer certains de ceux qui se déplacent en voiture à un service ferroviaire pour le transport de passagers plus écologique.

L’équipe d’Alto est un groupe de professionnels dévoués responsables de la planification, de l’élaboration et de la mise en œuvre du projet de Réseau de train à grande vitesse. Elle est composée d’experts de divers domaines, chacun apportant ses connaissances spécialisées pour assurer le succès du projet.

Le gouvernement du Canada a annoncé que le nouveau service ferroviaire circulera sur des voies réservées aux passagers entre Toronto et la ville de Québec en passant par Peterborough, Ottawa, Laval, Montréal et Trois-Rivières.

Le tracé final sera déterminé en collaboration avec notre partenaire privé, Cadence. Cette approche axée sur la collaboration permettra d’optimiser le tracé pour en assurer l’efficacité et la durabilité environnementale et pour procurer des avantages aux communautés. Le partenaire retenu apportera son expertise et son innovation au projet, contribuant ainsi à peaufiner la conception et la portée du réseau ferroviaire. Ce processus comprendra de vastes consultations et évaluations techniques pour veiller à ce que le tracé final réponde aux besoins de toutes les parties prenantes et optimise les avantages pour les Canadiens.

Alto (VIA HFR – VIA TGF Inc.) est une société d’État fédérale créée en novembre 2022; son rôle principal consiste à superviser et à gérer la mise en œuvre et la réalisation du Réseau de train à grande vitesse. À titre d’autorité responsable du projet, Alto agit comme solide contrepartie publique au partenaire privé, Cadence.

Voici ses principales responsabilités :

Gestion de projet : Alto offre un leadership stratégique, fixe les objectifs du projet, gère les risques et assure la coordination avec les organismes gouvernementaux, les partenaires privés et les collectivités pour assurer l’exécution harmonieuse du projet.

Codéveloppement : Alto collabore avec un partenaire privé, Cadence, pour optimiser la conception du projet, tirant parti de l’expertise du secteur privé pour accroître l’efficacité et le savoir-faire.

Relations avec les Autochtones : Alto veille à ce que l’obligation de consulter soit respectée et à ce que l’accent soit mis sur la mobilisation dès le début des plus de 40 communautés des Premières Nations occupant les territoires traditionnels le long du tracé, favorisant la réconciliation économique par la pleine participation et des possibilités de partenariat.

Mobilisation des parties prenantes : Alto mène des consultations communautaires et maintient une communication transparente avec les intervenants, veillant à ce que le projet réponde aux besoins et aux préoccupations des collectivités.

Conformité environnementale et réglementaire : Alto veille au respect des règlements environnementaux et des objectifs de durabilité, gère les évaluations d’impact et obtient les approbations réglementaires nécessaires.

Gouvernance et responsabilité : Alto est sous la supervision d’un conseil d’administration, rend des comptes au Parlement par l’entremise du ministre des Transports et maintient son indépendance en matière de gestion de projet agile.

Oui. Le projet est soumis à de nombreux examens gouvernementaux, notamment de l’Agence d’évaluation d’impact du Canada ainsi que de l’Office des transports du Canada. Alto a déjà entrepris des activités de sensibilisation et de mobilisation auprès des collectivités et des peuples autochtones qui pourraient s’intéresser au projet ou être touchés par lui. Ces activités de mobilisation se poursuivront tout au long de la période d’élaboration du projet.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur la politique relative à l’évaluation d’impact du gouvernement du Canada, veuillez consulter le  site Web du gouvernement du Canada.

Oui, le projet de Réseau de train à grande vitesse aura des répercussions positives sur l’environnement. En empruntant principalement des voies électrifiées, il réduira les émissions de gaz à effet de serre et offrira une solution de rechange plus propre par rapport à la voiture et à l’avion. Ce changement aidera le Canada à atteindre ses objectifs climatiques en réduisant l’empreinte carbone du transport dans le corridor le plus achalandé du pays. De plus, le projet comprend des évaluations environnementales approfondies et des consultations avec les collectivités et les peuples autochtones pour veiller à ce que toute incidence potentielle soit gérée de façon responsable, avec des mesures pour protéger les écosystèmes locaux et réduire au minimum les perturbations écologiques.

Les services de VIA Rail dans le corridor Québec-Toronto continueront d'être exploités pendant le développement d'Alto. À terme, ces services locaux seront intégrés aux services d'Alto au sein d'un réseau unique, qui assurera la connectivité avec les communautés existantes dans ce corridor.

La mise en œuvre d'Alto offre la possibilité d'améliorer les services sur ces lignes afin de mieux répondre aux besoins locaux, par exemple en proposant des horaires de service plus adaptés. Ce travail sera approfondi au cours de la phase de développement du projet.

- Le « tracé » est une ligne dans l'espace qui représente le futur chemin de fer. En bref, il s'agit de l'itinéraire que les trains emprunteront une fois qu'ils seront en service. Le tracé exact sera déterminé lors de la phase de développement du projet. 

- Le « corridor » est une zone plus large et plus étendue à travers laquelle le tracé final sera réalisé. Cette zone sera étudiée au cours de l'étude d'impact et des consultations publiques afin de trouver le scénario le plus optimal pour le train rapide. 

De nombreux pays tels que la Finlande, la Norvège, la Suède et le Japon exploitent des trains électriques à grande vitesse dans des conditions climatiques similaires à celles du Canada.

En ce qui concerne l'exploitation des trains à grande vitesse, des mesures et des méthodes spéciales ont été mises en place pour faire face aux conditions hivernales extrêmes et à la canicule estivale.

Les procédures opérationnelles, les inspections et les protocoles de maintenance peuvent être adaptés pour garantir des performances sûres et fiables dans des conditions hivernales extrêmes et pendant les vagues de chaleur.

Les activités des trains à grande vitesse devront respecter des règles de sécurité spécifiques.